Изложены научные основы эффективного легирования основных видов стали азотом в комплексе с нитридообразующими элементами и их термической обработки. Рассмотрены механизмы и закономерности влияния концентрации азота в твердом растворе и избыточного высокотемпературного нитрида на термодинамику, кинетику и морфологию перлитного, бейнитного и мартенситного превращения, распада пересыщенных твердых растворов при высоком отпуске закаленных сталей. Показано, что только в случае комплексной оптимизации температурно-временных параметров нормализации, закалки, высокого отпуска и температуры равновесного растворения нитридной фазы достигается коренное повышение эксплуатационных свойств конструкционных, инструментальных штамповых, нержавеющих мартенситных, коррозионно-стойких однофазных ферритных и ферритно-аустенитных, а также жаропрочных сталей.

Изложены научные основы эффективного легирования основных видов стали азотом в комплексе с нитридообразующими элементами и их термической обработки. Освещены механизмы и закономерности влияния концентрации азота в твердом растворе и избыточного высокотемпературного нитрида на термодинамику, кинетику и морфологию перлитного, бейнитного и мартенситного превращений, распада пересыщенных твердых растворов в условиях высокого отпуска закаленных сталей, однофазных ферритных и аустенитных сталей. Доказано, что при комплексной оптимизации температурно-временных параметров нормализации, закалки, высокого отпуска и температуры равновесного растворения нитридной фазы повышаются эксплуатационные свойства конструкционных, инструментальных штамповых, нержавеющих мартенситных, коррозионно-стойких однофазных ферритных и ферритно-аустенитных, а также жаропрочных сталей.

Рассмотрены новые сорта сталей для нужд железных дорог. Показаны преимущества их применения с точки зрения повышения уровня безопасности, надежности и долговечности колес и рельсов, узлов и деталей вагонов; возможности увеличения грузоподъемности вагонов, снижения металлоемкости подвижного состава.

Отмечено, что научный и практический опыт разработки, производства и промышленного применения сталей с карбонитридным упрочнением позволяет прогнозировать при их применении для железнодорожного транспорта повышение в 2 - 3 раза надежности и долговечности пары колесо - рельс, снижение до 30 % веса грузового вагона и повышение на 20 - 30 % их грузоподъемности, повышение в 2 - 3 раза надежности и долговечности его основных узлов и деталей (тележки, автосцепное устройство).

Исследовано влияние температуры и фазового состава на технологическую пластичность жаропрочных и жаростойких Cr - Mn - N - (Ni) аустенитных и Cr - Mn - N феррито-аустенитных сталей с метастабильным аустенитом. Определены температурные интервалы удовлетворительной пластичности сталей при свободной осадке.

Індекс рубрикатора НБУВ: К222.08

Рубрики:

Вплив легувальних елементів і домішок на структуру і властивості залізних сплавів. Теорія легування. Леговані залізні сплави

Шифр НБУВ: Ж14475 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Разработана методика определения влияния режимов теплового воздействия горячей заготовки на изменение температур в поверхностном слое формообразующего инструмента. Определены температурные зависимости в поверхностном слое толщиной 0,25 мм для роликов МНЛЗ и дорна пильгер-стана.

Научный потенциал, практический опыт создания и применения экономно легированных сталей с нитридным упрочнением позволяет эффективно решить задачу коренного повышения качества, надежности и долговечности сталей массового применения при существенном снижении потребности в легирующих элементах.

По технико-экономическим показателям наиболее рационально задача может быть решена в самые сжатые сроки применением технологии микролегирования азотом и ванадием стандартных перлитных колесных сталей. Разработка научных и технологических основ этой технологии и ее промышленное опробование и освоение проведено во ФТИМС НАН Украины. Приведенный уровень повышения микролегированием комплекса свойств сталей гарантирует повышение в 2 - 3 раза надежности и долговечности горячекатаных колес, а в сочетании с внешним и физическим воздействием на затвердевающий металл прогнозирует производство высококачественных литых колес.

Показана возможность повышения (на 15 - 57 %) эксплуатационной долговечности (по износостойкости) железнодорожных колес, изготавливаемых литьем в песчано-глинистые формы, за счет микролегирования азотом и дополнительного дисперсионного нитридного упрочнения.

Приведены результаты исследований влияния комплексного легирования марганцем, азотом и ванадием на прокаливаемость, жаростойкость, теплостойкость и микроструктуру Fe-Cr стали перлитного класса. Установлено, что хромомарганцевая сталь, легированная азотом и ванадием, может быть полноценным аналогом теплостойким Cr-Mo-V сталям перлитного класса при изготовлении роликов слябовых МНЛЗ.

Приведены результаты натурных испытаний роликов диаметром 270, 300 и 370 мм из стали 25Х2Г1АФ. Установлено, что ролики из стали 25Х2Г1АФ по эксплуатационной долговечности превышают ролики из теплоустойчивой стали 25Х1М1Ф перлитного класса.

Приведены экспериментальные данные по физико-механическим и функциональным свойствам разработанной новой колесной стали условной марки КАФ с комплексным дисперсионным нитридванадиевым и твердорастворным упрочнением кремнием и марганцем и пониженным содержанием углерода. Показаны ее преимущества над стандартной сталью по прочности, вязкости, усталостной прочности, износостойкости, склонности к образованию дефектов типа "ползун".

Індекс рубрикатора НБУВ: К222.230.8

Рубрики:

Вплив легувальних елементів і домішок на структуру і властивості конструкційної сталі. Теорія легування. Леговані конструкційні сталі

Шифр НБУВ: ДС44379 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: К222.230.8

Рубрики:

Вплив легувальних елементів і домішок на структуру і властивості конструкційної сталі. Теорія легування. Леговані конструкційні сталі

Шифр НБУВ: ДС44379 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: К222.230.8

Рубрики:

Вплив легувальних елементів і домішок на структуру і властивості конструкційної сталі. Теорія легування. Леговані конструкційні сталі

Шифр НБУВ: ДС44379 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: К222.230.8

Рубрики:

Вплив легувальних елементів і домішок на структуру і властивості конструкційної сталі. Теорія легування. Леговані конструкційні сталі

Шифр НБУВ: ДС44379 Пошук видання у каталогах НБУВ